Guasto al radiatore 101
Un cliente ha recentemente restituito questo radiatore Nissan Forklift sostenendo che era guasto a causa della scarsa qualità.
Era stato montato per alcune ore prima che perdesse. Non gli è capitato di menzionare che era quasi rotondo e pieno di quella sostanza appiccicosa oleosa marrone che è ciò che accade quando l'olio motore, i gas di combustione e il liquido refrigerante si mescolano insieme.
Classico segno di rottura della guarnizione della testata.
Immaginate le enormi pressioni necessarie per deformare il radiatore a tal punto? Certamente molto di più dei 15-20 psi a cui è stato progettato per funzionare.
Abbiamo spiegato che, a meno che il motore non venga riparato, continuerà a far saltare qualsiasi radiatore sostitutivo.
